피렐리 미드에 엄청난 행보

어제는 Pirelli가 다음 시즌을 위한 새로운 Formula One 타이어 컴파운드를 평가할 바르셀로나에서 이틀 간의 타이어 테스트가 시작되는 날이었습니다. F1의 순 탄소 제로를 향해 달려가는 과정에서 FIA는 팀이 타이어 예열의 필요성을 제거하는 것을 필사적으로 보고 있습니다.

포뮬러 1은 운전자가 피트 스톱 후 트랙에 진입할 때 즉각적인 접지력을 향상시키기 위해 자동차에 장착되기 전에 타이어를 예열하는 극소수의 모터 스포츠 중 하나입니다.

대부분의 1인승 포뮬러 시리즈에서는 운전자가 각 세션을 주변 온도의 타이어로 시작하고 새 고무를 장착한 후 첫 번째 또는 두 바퀴 동안 열을 생성하도록 합니다.

바르셀로나에서 열리는 피렐리 테스트에서는 페라리와 메르세데스가 2024년 초부터 예열이 필요 없는 피렐리가 개발한 화합물을 시험해 볼 예정이다.

이 테스트는 팀이 다음 시즌에 최소한 일부 Pirelli 컴파운드에 대해 타이어 담요를 버릴 수 있는지 또는 FIA가 F1의 예열 없음 요구 사항을 충족할 Pirelli 테스트 고무의 또 다른 반복을 계속 기다릴 것인지 여부를 밝힙니다. .

오늘 바르셀로나에서 테스트 중인 이전 버전의 타이어를 시험해 본 루이스 해밀턴은 F1이 상온 타이어를 사용할 수 있다는 전체 개념에 대해 극도로 비판적이었습니다.

해밀턴은 트랙에서 타이어를 사용하기 전에 타이어를 예열하지 않는 것이 "위험하다"고 말합니다. 그는 Motorsportweek에서 "담요 없이 타이어를 테스트했습니다"라고 말했습니다. "언젠가 사건이 일어날 겁니다. 잘못된 결정이라고 생각합니다."

"가장 걱정되는 점은 타이어가 차가운 상태에서 실제로 스케이트를 타는 것입니다. 다른 사람이 이미 타이어 온도에 도달했다면 충돌이 발생할 수 있습니다. 무의미한 운동입니다."

그러나 이는 대부분의 다른 레이싱 시리즈에서 발생하며 피트 스톱 시점에 흥분을 불러일으킵니다. 이전에 피트를 팠던 운전자의 타이어 온도가 이제 막 피트한 다른 운전자보다 뒤처질 수도 있습니다.

따뜻한 타이어를 뒤에 두고 운전자를 보호하기 위한 싸움은 흥미진진합니다.

Verstappen의 새로운 전설적인 기록 해밀턴은 이제 결코 달성하지 못할 것입니다

이는 또한 더 오래 달리고 경주가 끝날 무렵 경쟁사보다 더 깨끗한 타이어를 사용하는 전략적 가치를 무효화합니다. 이 전략은 이제 선로 위치를 잃을 위험이 있으므로 더 일찍 정지한 운전자는 자신이 감수한 위험에 대해 보상을 받습니다.

해밀턴은 또 다른 방법을 시도합니다. "사실 우리는 타이어 온도를 높이기 위해 더 많은 연료를 소비하고 있습니다. 결국 타이어를 올바른 창에 맞추려면 훨씬 더 많은 바퀴가 필요합니다."

루이스는 이것에 대해 완전히 틀렸습니다. 왜냐하면 차가운 타이어에서는 운전자가 더 조심스럽게, 덜 빠르게 주행하고 따라서 연료를 덜 사용하기 때문입니다.

FIA는 타이어 워머를 금지하기로 결정했으며 조만간 Pirelli는 더 낮은 온도에서 접지력이 더 좋은 더 넓은 작동 범위를 갖춘 타이어를 개발할 것입니다.

그러나 또 다른 F1 타이어 이벤트가 곧 열릴 예정이며 마지막으로 이 이벤트가 발생한 것은 10년 전으로 피렐리의 행동의 합법성을 둘러싸고 팀과 FIA 사이에 격렬한 논쟁이 있었습니다.

피렐리는 영국 그랑프리에서 새로운 종류의 건식 복합 타이어를 선보일 예정입니다.

Pirelli의 모터스포츠 디렉터인 Mario Isola는 매년 시즌 시작에 사용되는 타이어가 해당 연도 동안 고정되어 있으며 업그레이드가 허용되지 않을 때 이런 일이 발생하는 이유를 설명합니다.

"당초 이 [타이어 스위치]는 2024년으로 예정되어 있었지만, 현재 자동차에서 발생하는 하중이 이미 시즌 종료 목표에 도달했기 때문에 구조의 피로 저항을 높이기 위해 도입이 앞당겨졌습니다. 단지 몇 개의 경주만 있을 뿐입니다."

Horner는 Mercedes B-Spec 업그레이드를 조롱합니다.

그러나 10년 전 2013 Formula 1 시즌 동안 바로 이 행동이 최근 기억에 남는 가장 논쟁적인 타이어 에피소드 중 하나를 만들어냈습니다.

이번 논란은 경주 중 팀이 경험한 높은 성능 저하와 수많은 타이어 고장으로 인해 발생했으며, 이는 피렐리 고무의 전반적인 품질과 안전성에 대한 우려로 이어졌습니다.