피렐리, 오스트리아 몬트리올과 '신규' 확정

피렐리는 캐나다, 오스트리아, 영국 그랑프리를 위한 타이어 컴파운드를 확정했으며, 7월 실버스톤에서 데뷔할 새로운 타이어 사양을 발표했습니다.

이전 시즌에 따라 Pirelli는 가장 부드러운 C3, C4 및 C5 타이어가 캐나다와 오스트리아에서 각각 하드, 미디엄 및 소프트 타이어가 될 것이며 몬트리올과 스필버그에서는 타이어 마모가 큰 문제가 되지 않음을 확인했습니다.

그러나 Silverstone에서는 바르셀로나에서 처음 선보인 새로운 C1 컴파운드가 영국에서 하드 타이어로 사용될 예정이며, C2 및 C3 컴파운드는 각각 미디엄 타이어와 소프트 타이어로 사용될 예정입니다.

영국 그랑프리에서는 Pirelli가 제조업체에서 "피로에 더 강하다"고 말하는 새로운 사양의 타이어를 선보일 예정이며, 예상보다 빠른 속도로 자동차 속도가 증가함에 따라 2024년에 계획된 재료 변경을 앞당길 것입니다.

작년에 비해 자동차의 속도가 향상되어 이번 시즌 지금까지 여러 서킷에서 랩당 1초 이상 향상되어 타이어에 더 많은 압력을 가했습니다. 즉, 타이어는 더 많은 스트레스를 받고 운전자는 더 많은 마모를 관리해야 합니다. 경주가 진행됩니다.

드라이버들은 이미 새로운 Silverstone 사양 타이어를 시험해 볼 기회를 가졌으며, 주말에 바르셀로나에서 열리는 스페인 그랑프리에서 무료 연습을 통해 각 드라이버에게 두 세트가 제공되었습니다.

Red Bull은 RB19 플로어 공개 후 라이벌에게 명확한 경고를 보냅니다.

다음 FIA 입찰 계약 경쟁에서 피렐리의 새로운 F1 타이어 라이벌 등장

다른 곳에서는 피렐리(Pirelli)가 이번 주 초 바르셀로나에서 메르세데스(Mercedes), 페라리(Ferrari)와 함께 열선 타이어 블랭킷을 사용하지 않고 이틀간 2024년 타이어 테스트를 실시했습니다. 포뮬러 1은 다음 시즌부터 이를 금지할지 여부를 평가했습니다.

George Russell, Mick Schumacher, Charles Leclerc 및 Carlos Sainz는 이와 관련된 주요 데이터가 수집됨에 따라 화요일과 수요일 사이에 바르셀로나-카탈루냐 서킷에서 617랩을 기록했습니다.