바르셀로나 피렐리 타이어 테스트가 2024년 F1에 미치는 큰 영향

이번 주 바르셀로나에서 열린 피렐리의 시즌 내 포뮬러 1 테스트는 2024년에 계획된 타이어 전면 금지 조치를 진행할 수 있음을 증명할 수 있는 마지막 기회 중 하나였습니다.

이틀 간의 테스트에서 Mercedes와 Ferrari는 모두 차고에서 담요를 사용하지 않은 타이어를 사용하여 달리면서 600바퀴 이상을 완주했습니다.

Mick Schumacher는 George Russell과 함께 Mercedes와 함께 트랙으로 복귀했으며 Charles Leclerc와 Carlos Sainz는 Ferrari의 임무를 공유했습니다.

제안된 금지 조치는 운전자들 사이에서 적대적인 반응을 불러일으켰으며, 루이스 해밀턴은 이 계획을 "위험하다"고 말하고 그것이 환경에 미칠 영향에 대한 논리에 의문을 제기했습니다.

바르셀로나에서 열리는 이번 주 테스트는 실버스톤에서 열리는 영국 그랑프리 이후 최종 경기 전 두 번째 테스트입니다. Pirelli F1 수석 엔지니어인 Simone Berra에 따르면 Pirelli는 안전을 보장하기 위해 다양한 매개변수를 테스트했습니다.

Berra는 다음과 같은 언론에 "2024년 목표는 담요가 아니기 때문에 앞으로 나아가기 위해 다양한 건설을 테스트하려고 노력하고 있습니다"라고 말했습니다.RacingNews365.com.

"우리는 분명히 높은 수준의 무결성을 가져야 하는 구조가 필요하지만 실행 시작 시 압력이 낮을 때 정말 잘 작동하고 화합물이 온도와 작업 범위에 도달하도록 도와야 합니다.

"우리는 이 구조 개발의 일부인 새로운 구조를 계속 개발하고 있으며 담요를 사용하지 않는 새로운 화합물 범위에 집중하기 시작할 것입니다."

피렐리는 더운 바레인 서킷에서는 달성할 수 없는 낮은 온도에서 타이어에 가해지는 양측 하중과 더 높은 심각도 때문에 서킷 드 바르셀로나-카탈루냐를 선택했습니다.

"바르셀로나는 고속 구간을 갖고 있기 때문에 매우 대표적인 곳이라는 것을 알고 있습니다. 시즌 시작을 테스트했을 때 바레인에 비해 정상적인 서킷이고 더 완전한 서킷이라고 가정해 보겠습니다."라고 Berra는 설명했습니다.

"이것은 우리에게 매우 중요합니다. 우리는 대부분의 화합물을 테스트하고 있으며 많은 변형이 있습니다."

실버스톤 이후 결정이 불가능할 경우, 타이어 담요는 내년에도 현재처럼 계속 사용될 예정이다.

그러나 Berra는 Pirelli가 작년에 시작된 광범위한 테스트 기간을 거쳐 목표를 달성할 수 있다고 확신합니다.

이어 그는 "타이어 관점에서 어떤 담요도 도달할 수 없는 목표라는 것을 알기 때문에 우리는 목표를 달성할 것이라고 확신한다"고 덧붙였다.

"분명히 우리는 모든 곳에 도달할 수 없고 회로 상태를 제어할 수 없습니다. 따라서 우리는 현재 테스트한 것을 신뢰해야 합니다.

"우리가 얻은 것은 우리의 개발 경로와 일치하며 [그런 다음] Silverstone에서 FIA에 대한 제안을 마무리할 것입니다."

이것이 제시되면 F1 자체와 10개 팀 중 5개 팀과 함께 운영 기관이 제안에 동의해야 합니다.

"그러나 우리는 최종 결정이 팀과 함께 이루어질 것이라는 것을 잘 알고 있습니다"라고 Berra는 설명했습니다.

"지난 몇 년 동안 우리는 새로운 Wet [타이어]를 도입하면서 정말 좋은 성과를 거두었으며 심지어 새로운 Intermediate까지 제안했습니다.

"우리가 FIA와 팀에 제안한 좋은 제품이 있으므로 두 팀 모두 보고서의 모든 성능을 평가할 가능성이 있습니다."