다음 FIA 입찰 계약 경쟁에서 피렐리의 새로운 F1 타이어 라이벌 등장 : PlanetF1

피렐리는 2025년부터 포뮬러 1의 타이어 공급업체로서의 지위를 유지할 계획이지만, 경쟁이 친숙한 모습으로 나타날 수도 있습니다.

2011년부터 Pirelli는 Formula 1의 독점 타이어 공급업체였으며 이제 다음 FIA 입찰에 대한 입찰 제출 프로세스가 왔다 갔다 했습니다.

이 거래는 2025년부터 27년까지 진행되며 2028년까지 연장될 것으로 예상됩니다. 자연스럽게 피렐리는 포뮬러 1과의 관계를 계속하기 위해 출마하게 되었습니다. 신청서 제출 마감일은 5월 15일이었습니다.

그리고 Motorsport.com의 보고서에 따르면 소식통은 Pirelli만이 신청서를 제출한 것이 아니며 Bridgestone도 Formula 1로의 복귀를 추진하고 있다고 주장했습니다.

일본 회사는 가장 최근 포뮬러 1에 참여하면서 2001년부터 2006년까지 라이벌 미쉐린과 타이어 전쟁을 벌였고, 2007년부터 2010년까지 다시 한 번 독점 공급업체가 되었습니다.

브리지스톤 대변인은 포뮬러 1 복귀에 대한 보고된 관심에 대해 어떠한 설명도 제공하지 않았습니다.

“브리지스톤은 모터스포츠 분야에서 60년 이상의 전통을 갖고 있으며 지속 가능한 글로벌 모터스포츠 활동을 계속 추구할 것입니다.”라고 성명서에서 밝혔습니다.

"그러나 우리는 특정 카테고리에 대해 논평을 자제합니다."

브리지스톤의 모터스포츠 매니저 스즈키 에이이치는 Motorsport.com과의 인터뷰에서 Formula 1을 인정하기까지 했지만 다가오는 타이어 입찰에 대한 지원이 이루어졌는지 여부에 대해서는 수줍어했습니다.

스즈키 회장은 "우리는 F1을 포함한 글로벌 카테고리에서 모터스포츠 활동을 가장 잘 공급할 수 있는 방법과 방법에 대해 항상 고민하고 있습니다."라고 말했습니다.

"물론 우리는 그러한 문제에 대해 연구를 진행하고 있습니다."

6월 16일 FIA는 어느 입찰자가 성공했는지 확인한 후 F1의 상업적 권리 보유자인 Liberty Media와의 협상으로 넘어갈 수 있습니다.

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아마도 여러 타이어 공급업체를 보유하는 것이 Formula 1에 항상 빛나는 빛은 아니었을 것입니다. 2005년 미국 그랑프리가 바로 떠오르겠지만, 다시 한 개 이상의 회사가 참여하면 전략 전투에 절실히 필요한 불꽃을 더할 수 있습니다.

Pirelli는 Formula 1 팀이 만족하는 타이어, 즉 운전자가 세게 밀 수 있지만 그 지점에 도달하면 상당히 극적으로 절벽에서 떨어지는 타이어를 제공해야 한다는 지속적인 압박을 받고 있는 것 같습니다.

스페인 GP는 원스톱 경주로부터의 휴식을 제공했지만 여전히 Pirelli 컴파운드 간의 전투가 실제로 실현되지 않고 독특하고 흥미진진한 역동성을 창출하지 못한 것처럼 느껴졌습니다.

그렇다면 Bridgestone과 같은 다른 공급업체가 현장에 도착하면 Liberty Media는 Bridgestone과 Pirelli가 타이어의 특성에 따라 서로 다른 방향으로 가는 경로를 따라갈 수 있어 팀에게 레이스 전반에 걸쳐 흥미로운 전투에 대한 선택권과 잠재력을 제공할 수 있습니다. 주말.