구이저우, TBR 타이어 폐기 계획 OTR 플랜트 프로젝트 강화

중국, 구이양 — 구이저우 타이어(Guizhou Tire Co. Ltd.)는 중국에 트럭/버스 타이어 공장을 건설하려는 계획을 취소하고 대신 구이저우성 구이양 근처 공장에서 진행 중인 OTR 타이어 생산 능력 확장에 프로젝트 자금의 일부를 전용할 예정입니다.

Advance 및 Samson 브랜드로 국제 시장에 진출하는 Guizhou는 최근 몇 년 동안 상업용 타이어의 시장 공급이 증가했고 그에 따른 해당 타이어의 수익 잠재력이 감소했다고 언급했습니다.

구이저우는 2019년 말 트럭/버스 타이어 프로젝트를 공개했으며, 177만 평방피트에 3억 1천만 달러의 예산을 책정했습니다. 연간 최대 300만 개의 타이어를 생산할 수 있는 공장입니다. 이 공장은 또한 "거대한 엔지니어링" 타이어를 생산할 수 있는 능력을 갖추도록 설계되었습니다.

1월 10일 성명에서 구이저우는 해당 프로젝트의 자금 조달 과정을 종료하고 현재까지 모금된 자금을 구이양 자쭈오 타운에 "지능형 제조" OTR 타이어 공장을 설립하기 위해 진행 중인 2억 7,300만 달러 규모의 프로젝트에 전용할 것이라고 밝혔습니다. 연간 38만개의 엔지니어링 타이어를 생산할 예정이다.

Guizhou는 선전 증권 거래소에 제출한 자료에서 "최근 몇 년 동안 기업들은 전체 강철 레이디얼 트럭 타이어의 생산 능력을 늘렸으며 시장 경쟁이 점점 더 치열해지고 있습니다"라고 말했습니다.

이어 회사는 비용 상승으로 인해 TBR 가동률과 타이어 매출총이익률이 크게 감소했다고 설명했다.

반면, 구이저우는 건설 기계 산업이 "2017년 이후 새로운 상승 사이클에 진입했다"고 지적했습니다.

Guizhou에 따르면 회사의 전강 OTR 타이어 제품의 가동률은 2021년과 2022년에 걸쳐 95% 이상을 유지했으며 제품의 이윤폭도 전강 레이디얼 트럭 타이어보다 높습니다.

Guizhou Tire는 오하이오주 노스 캔턴에 있는 North American Commercial Tire Resources Inc.(이전의 GTC North America/Great Lakes Tire)에 의해 북미 지역에서 대표됩니다.

— 작성자: Shahrzad Pourriahi, ERJ 직원, 타이어 비즈니스 직원의 추가 보고 포함

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