역풍에 직면한 상업용 타이어 부문

지난 몇 년간 높은 상승세를 보였던 상업용 타이어 부문은 경기 침체로 인한 어려움을 느끼기 시작했습니다.

AKRON — 지난 몇 년 동안 높은 상승세를 보인 상업용 타이어 부문은 성가신 인플레이션, 금리 상승, 주택 건설 감소, 공장 생산량 감소 및 소매 판매 부진에 반응하는 경기 냉각의 움푹 들어간 곳을 느끼기 시작했습니다.

지난 2월 발표된 미국 타이어 제조 협회(USTMA)의 2023년 수요 예측에 따르면 중형 트럭 타이어 출하량이 2년 연속 두 자릿수 증가세를 보인 후 올해 미국 수요가 최대 5.5% 감소할 수 있다고 합니다.

여전히 USTMA의 낙관적이지 않은 예측의 전체 영향을 처리하려고 노력하는 사람들은 4월 중순 미국 트럭 협회(ATA)의 월간 트럭 톤수 지수 보고서가 발표되면서 또 다른 나쁜 카드를 받았습니다. 3월의 트럭 운송 활동은 5.4 감소했습니다. %로, 2년 만에 가장 큰 월별 감소율을 기록했습니다.

그러니 버클을 채우세요. 흥미로운 한 해가 될 것입니다.

첫째, 시장. USTMA에 따르면 미국 중형 트럭/버스 타이어 출하량은 지난해 2021년보다 17% 증가한 2,660만 개로 2023년에는 2,520만 개로 줄어들 것으로 예상된다.

은색 안감? 이 수준의 출하량은 2019년보다 여전히 33% 더 높습니다.

동시에 경트럭 타이어에 대한 교체 시장 수요는 2021년 대비 2022년 3.6% 감소한 후 올해 1.6% 증가한 3,790만 개에 이를 것으로 예상됩니다. USTMA는 2023년 애프터마켓 LT 타이어 출하량이 2019년보다 16.3% 증가할 것이라고 밝혔습니다. .

트럭 운송 활동과 관련하여 ATA는 고급 계절 조정(SA) 임대 트럭 톤수 지수가 지난 3개월 동안 2.6% 증가한 후 3월에 2월보다 5.4% 하락했다고 밝혔습니다. ATA 수석 이코노미스트 밥 코스텔로(Bob Costello)는 3월의 연속 감소가 팬데믹이 시작된 2020년 4월 이후 가장 큰 월간 감소라고 말했습니다.

그는 "주택 건설 감소, 공장 생산량 감소, 소매 판매 부진 등 모두가 ATA의 톤수 지수를 지배하는 계약 화물 톤수에 타격을 입혔다"고 말했다.

ATA는 2022년 3월과 비교했을 때 SA 지수가 5% 하락해 2021년 8월 이후 처음으로 전년 동기 대비 감소했다고 밝혔다. 1분기 동안 출하된 톤수는 2022년 같은 3개월 기간보다 0.6% 낮았습니다.

Costello는 올해 초 이사 및 보관 컨퍼런스 연례 회의에서 연설에서 많은 사람들이 2021년에 경험한 강력한 성장의 상당 부분이 경제에 투입된 수조 달러의 연방 코로나19 지원에 의해 촉진되었음을 청중에게 상기시켰습니다. 성장 곡선의 인위적인 충돌.

당시 그는 "우리 경제가 갈 가능성이 가장 높은 경로는 여전히 경기침체라고 생각한다. 타이밍이 어렵다. 지난 가을에는 2분기로 흘러가는 1분기 이벤트인 것 같다고 했다"고 말했다. .. 그런데 지금은 하반기 행사일 가능성이 높아진 것 같아요.”

Costello는 지평선을 조금 바라보며 ATA가 계속해서 "재고 주기가 개선되고 있다는 증거를 확인하고 있으며, 이는 부풀어 오른 재고가 역풍을 멈추고 결국 트럭 화물량에 도움이 될 것임을 의미합니다."라고 말했습니다.

"인프라 지출 증가로 여름철로 향하는 물동량도 늘어날 것입니다. 그러나 주택 건설 감소 및 공장 생산량 둔화와 관련된 화물의 부드러움이 지속될 것으로 예상됩니다."

ATA에 따르면, 트럭 운송은 제조 및 소매 상품을 포함한 모든 국내 화물 운송 방식으로 운송되는 전체 톤수의 72% 이상을 차지합니다.

ACT 리서치의 부사장이자 수석 분석가인 팀 드노이어(Tim Denoyer)는 최근 비슷한 전망을 내놓았는데, 은행 위기의 여파와 지속적인 소매 재고 정리로 인해 1분기의 가벼운 화물 침체가 지속될 가능성이 높다고 말했습니다.

ACT의 최근 화물 및 운송 전망에 따르면, 노동력이 둔화되면서 트럭 적재 현물 시장이 바닥을 치고 있다고 합니다.

타이어 비즈니스(Tire Business)의 이용 가능한 데이터 분석에 따르면, 2021년과 2022년 중형 트럭 타이어 출하량이 두 자릿수 증가한 것과 병행하여 시장은 수입차에 눈에 띄게 편향되었습니다.