F1의 크런치 타이어 담요 금지 투표를 앞두고 펌프 아래 피렐리 : PlanetF1

피렐리는 타이어 담요 금지에 대한 영국 GP 투표가 실시되기 전에 수정된 2024년 타이어에 대해 "미세 조정해야 할 세부 사항이 거의 없다"고 모터스포츠 사장인 마리오 이솔라가 말했습니다.

Mercedes와 Ferrari는 화요일과 수요일에 Circuit de Catalunya에서 George Russell, Mick Schumacher, Carlos Sainz 및 Charles Leclerc가 타이어 테스트에서 600바퀴 이상을 주행했습니다.

타이어 담요로 가열되지 않은 타이어를 달리는 이틀 간의 조치는 Pirelli에게 제안된 2024년 타이어 담요 금지에 앞서 중요한 정보를 제공했습니다.

Isola는 영국 그랑프리 이후 며칠 동안 열리는 다음 테스트 전에 추가 개선이 이루어져야 한다고 말합니다. 이는 FIA와 팀이 다음 시즌에 타이어 담요를 금지할지 여부를 투표하기 전 마지막 실행이 될 것입니다.

Isola는 "내년에 가능한 최상의 선택을 찾기 위해 많은 유용한 정보를 수집했기 때문에 이번 테스트는 매우 중요한 이틀이었습니다."라고 말했습니다.

"구성 측면에서 아직 미세 조정해야 할 몇 가지 세부 사항이 남아 있는 반면, 이번 테스트를 통해 우리는 특히 2024년 제품군의 중간에 해당하는 화합물에 대한 견고한 개발 기반을 확인하기 시작했습니다.

“모든 러닝은 타이어 담요를 사용하지 않고 진행되었습니다.

"우리는 트랙에서 몇 가지 흥미로운 사항을 확인했습니다. 이제 모든 데이터에 대한 완전한 분석으로 넘어가서 영국 그랑프리 이후 Silverstone에서 가능한 한 잘 준비된 다음 테스트를 진행합니다.

다음 FIA 입찰 계약 경쟁에서 피렐리의 새로운 F1 타이어 라이벌 등장

원래 Imola에 예정된 변경된 예선 형식에 대한 장소 변경

"그 후, 우리는 지난 몇 달 동안 수행한 모든 작업에서 몇 가지 결론을 도출하고 FIA, F1 및 팀에 전체 그림을 제시하여 이용 가능한 모든 정보를 활용하여 최선의 결정을 내릴 수 있도록 할 것입니다."

피렐리는 포뮬러 1의 지속가능성 노력의 일환으로 타이어 전면 금지를 추진하고 있지만 모든 드라이버가 루이스 해밀턴이 "위험하다"고 말하는 것에 찬성하는 것은 아닙니다.

"담요 없음 테스트를 해봤는데, 어느 단계에서든 사건이 일어날 것 같아요. 그래서 안전 측면에서 보면 잘못된 결정이라고 생각해요."

Max Verstappen은 "충돌이 많이 일어날 것입니다. 현재 우리가 겪고 있는 것과 비교하면 이미 알고 있습니다."라고 경고했습니다.

"또한 타이어가 매우 차갑기 때문에 타이어 성능 저하가 완전히 달라질 것입니다. 처음 몇 바퀴 동안 많이 미끄러지게 됩니다."

FIA는 이미 전면 금지에 대한 투표를 늦어도 7월 31일까지 실시해야 한다고 발표했습니다.

규칙에는 또한 "규정 변경이 성공적으로 채택되려면 FIA, F1 및 단순 다수의 경쟁자(10명 중 5명)가 모두 찬성 투표를 해야 합니다"라고 명시되어 있습니다.